端午連假就將開始，高鐵湧入返鄉人潮，但今(27)日消基會公布高鐵滿意度調查結果，發現民眾對高鐵的滿意度不到5成，高鐵的票務系統和誤點退費問題是最受民眾抨擊之處。
消基會針對有搭乘高鐵經驗的消費者做問券調查，有效問卷為1,507份。這次調查結果出爐，發現消費者對高鐵的整體滿意度為47%，和前(97)年的53%滿意度相比，下滑了6%。另外有45%的消費者覺得普通、8%則是感到不滿意。
在購票方式部分，由於高鐵只允許兆豐、富邦、台新等三家銀行不用提供「預借現金密碼」，即可刷卡購票，對此有66%的消費者認為不合理。
消費者指出，如果本身沒有申辦過「預借現金」功能，或不知道預借現金密碼的人，就無法使用信用卡付款，超不方便且擾民。若改用金融卡付費，則需要支付手續費17元(兆豐、富邦、台新不收手續費)的規定，有83%的消費者感到不合理。
在高鐵退票的規定上，消費者也有許多不滿，根據高鐵退票規定，必須在列車發車前30分鐘完成辦理，60%的消費者對此感到不合理。消費者認為，在發車30分鐘前辦理退票，應該全額退費並不收手續費20元。
另有75%的消費者對於高鐵班車誤點60分鐘以上才全額退票，也認為是不合理的。消基會祕書長吳家誠表示，民眾選擇乘坐高鐵，都是為了講求時效或是出差開會，高鐵誤點造成民眾延誤的代價，可能都超過票價。消費者則認為若誤點原因是歸責高鐵公司，不管時間長短都應按比例退費，而誤點30分鐘就該退全額。
消基會並指出，高鐵在96年元月通車以來，以90分鐘直達車為號召，但卻因為高鐵本身營運不善，而造成虧損連連，在今年3月份時祭出第一波減班，而原本90分直達車的高速鐵路變成120分鐘的「慢」速鐵路。
消基會認為高鐵公司應改善票價及退票制度合理性，90分鐘直達車及120分鐘的列車價格應區隔、聯外交通路線之規劃應更趨完善、售票機使用信用卡購票的方便性，並重新檢討誤點賠償的合理性。
吳家誠更指出，日本的高鐵每小時提供的班次多，雙向列車每小時甚至有二、三十班，在日本、歐洲的高鐵都是賺錢的。而高鐵經營不善的問題在於，沒有積極和地方政府做好整體配套措施。高鐵應該和地方合作，推出休閒旅遊方案，促進地區商業活絡，這樣對高鐵的經營來說，才能有正面幫助。
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