近來共享自行車議題持續延燒，針對oBike亂停現象，雙北市展開大執法，台北市在1,759處人行道、騎樓、自行車道及紅線違停加強取締，新北市執法更嚴格，停在機車格都會拖吊，還要收取移置保管費。而oBike則將台中市視為離開雙北，進軍中南部的灘頭堡，不過台中市府強硬表態「來一台就拖一台」。
台中市目前已有213站、超過6,000輛iBike，面對oBike業者蠢蠢欲動投放車子到台中市，有鑑於oBike在雙北市到處亂停，台中市府把醜話說在前面，不歡迎oBike到台中市。
台中市交通局長王義川表示，oBike打著共享的口號，但實際上就是一家租車公司，真正的共享單車是民眾把自己的腳踏車拿出來供他人使用，不會收錢，對這種占用道路空間來賺錢的公司，市府絕不會縱容。
王義川進一步指出，oBike並無法隨借隨還，只能想還車就還車，但靠GPS定位誤差很大，手機APP看得到，實際上卻可能騎不到。未依畫設的停車格停放或違規停放的oBike，都會強力拖吊並行政移置，呼籲業者不要心存僥倖，挑戰公權力。
目前台中市府推動「自行車369」政策，iBike每日使用人數超過2萬人次，累計使用人次突破1千萬，已是市民日常生活不可或缺的交通工具。台中市府強調，iBike有固定租借站，也有廠商進行車輛維護，借還車很有秩序，會全力繼續推行。
此外，台北市府依據「台北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」規定，加強取締自行車違規停放，經統計，7月12、13日兩天共計拖吊移置違停自行車128件，其中含oBike的87件。
新北市則是在7月7日公告租賃自行車禁停範圍，公告範圍包括機車、自行車停車位均屬新北市依法設置的「路邊停車場」，限制禁止具營利性質的租賃自行車占用公用停車位。
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