新北市淡海輕軌綠山線通車倒數計時，即將卸任的新北市長朱立倫今(29)天與議員、淡水區里長們一起試乘，體驗淡海輕軌高架段的新視野。與捷運不同的是，搭乘淡海輕軌須自行按鈕開門上下車，對民眾來說是一種全新的體驗，預計12月初辦理履勘，今(107)年底前可望通車營運。
今天朱立倫率團搶先乘坐台灣首例國車國造的淡海輕軌列車，從起站紅樹林站搭到淡水行政中心站，車程約15分鐘。朱立倫稱讚列車舒適度及穩定度都非常高，除了車站內部的裝置藝術外，輕軌沿線能飽覽淡水河與觀音山的山光水景，相信市民都很期待。
朱立倫指出，當初推動國車國造受到很大的壓力，但結果證實，國營事業台車生產並結合國外設計，對於國內產業的扶植非常重要，也能帶動整個台灣產業鏈與經濟發展。新北市即將進入軌道建設的豐收期，除了即將通車的淡海輕軌與環狀線第一期之外，還有萬大線、安坑線與三鶯線都在興建中，再來萬大線第二期、環狀線第二期與汐止民生線也會持續推動，未來可望大幅提升新北市的交通便捷性，讓大台北地區的軌道運輸路網更為完善。
新北捷運公司表示，淡海輕軌是北台灣第一條輕軌路線，初期營運里程7.3公里，全線11座車站都設有台灣藝術家幾米為輕軌量身訂做公共藝術作品，車站的指示牌面，刷卡機也都放上幾米公共藝術。
淡海輕軌列車從設計、製造到測試，全車在台灣完成，是台灣首例執行國車國造的案例。外型是以海為意象的流線型設計，全車採用水藍色系設計，與淡水地區的藍天海景相呼應，車廂內大型觀景車窗設計，讓每一位乘客可將淡水美景一覽無遺，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，兼顧所有乘客的需求。
不過，有別於民眾搭乘捷運到站「自動開門」，淡海輕軌須於車停妥時，由乘客「手動」按鈕開門上下車，達到節能減碳的效果。另外，也採無閘門收費方式，開放式的簡易候車站，擁有優先號誌並與一般車輛共用路權等特色，對民眾來說都是一種全新的體驗。
至於淡海輕軌票價也拍版定案，基本票價20元，綠山線全線7.3公里，單程票價最高25元。民眾持電子票證普通卡乘車享有8折優惠，轉乘公車與捷運也享有雙向轉乘優惠，同時納入1,280元公共運輸定期票使用範圍。明(108)年6月起淡海輕軌也將導入全國最多的9大行動支付工具，未來民眾搭乘輕軌只要用手機或穿戴式裝置感應或掃描QRcode，在「嗶」一聲之後就可完成付款。
【2018-11-29 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw
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