新北市政府為解決共享單車oBike的亂象，拖吊6,000餘輛後，由於通知業者領回卻無回應，在無人招領下，僅能以每輛新台幣3元賣出，拍賣所得不到2萬元，後續還得追討1,500多萬元的移置費、保管費。
oBike進入台灣市場後，標榜是無樁式的共享單車，但使用者亂停放問題引起不少爭議。後續則因缺乏自主管理能力，在台分公司倒閉後，單車更成為廢鐵，衍生隨地棄置的亂象。
新北市政府表示，執行oBike清除專案行動後，已拖吊6,308輛單車，因業者已經退出市場，所以採拍賣方式辦理後續，最終每輛以3元賣出，合計所得不到2萬元，後續還須依法向該公司追繳1,569萬餘元移置費及保管費。
新北市政府於拍賣後，也要求廠商須現場拆解廢棄oBike後，才能載運出保管場，就是防止單車再度回流至街道。事實上，oBike全盛時期最多曾投入近萬輛單車，且因為方便、易取得、不須固定地點租還車、隨騎隨停的的特色，而獲得不少好評。
不過，也因為沒有固定的停車據點，使用者貪圖方便，未在合適地點即停車，導致oBike隨意放置丟棄，甚至占據機車停車格，或霸占汽車停車位等，進而引發民怨。新北市政府指出，oBike清除專案時，還發現有些單車被丟在田間或消波塊縫隙。
為避免oBike亂象再次發生，新北市通過「共享運具經營業管理暫行自治條例」，規範業者的權利義務，並要求業者須繳納使用權利金和保證金，若有車輛違停事實，市府可依法移置、保管和拍賣，以有效管理共享運具。
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