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中捷斷軸分析出爐 盧秀燕:安全是通車密碼

經6小時審查未過關 新軸心上線試運轉

記者 段楚禎 報導 2021-02-26

  台中捷運綠線通車仍遙遙無期,台中市政府捷運故障審查委員會2月25日召開第5次會議,經過6小時嚴格審查,因改善後軸心的安全驗證、保證措施等尚有部分項目未完整說明,要求北捷局與川崎重工盡速補充說明,後續將再召開會議,確認安全無虞後,台中市府才會討論通車期程。台中市長盧秀燕強調,「安全」是通車的唯一密碼。

  根據台北市捷運局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」,電聯車聯結器軸心斷裂事故原因,應是聯結器「安全裕度」不足,加上錨固座因未建立工作程序,組裝不良,導致牽引裝置軸心發生疲勞斷裂。經中捷故障審查委員會判斷,北捷所提故障原因尚屬合理。

  北捷局提送的連結器故障事故分析報告厚達600餘頁,經過6小時嚴格審查直至深夜,對於故障原因已有共識。但針對報告提到改善後軸心的安全驗證、保證措施等,仍有部分項目未完整說明。

  台中市交通局長葉昭甫指出,舊軸心因垂直運動不平順,造成應力集中而斷裂,川崎重工更新軸心構造,將螺紋處移至牽引裝置外蓋後方,避免產生應力集中點,並以後置螺帽調整牽引裝置的壓縮行程,讓調整作業更容易進行,確保軸心上下垂直運動平順。

  台中捷運公司說明,36支軸心全數完成安裝後,已在2月上旬接連,完成18列車正線300公里運轉測試、一列車載重性能及500公里測試,並自2月17日起進行試運轉,恢復試營運前每天均安排列車上線,為通車做好充分準備。

  北捷局進一步表示,後續除建立組裝標準作業程序外,預防檢修也是重點,廠商將於營運後3個月、6個月、1年、2年及3年持續追蹤聯結器使用情形,以確保設備使用的可靠度及安全性。全車隊已於2月20日完成交付中捷公司進行營運準備,後續全力配合中捷綠線通車營運。

  盧秀燕繼新春開工首日至北屯機廠視察,今(26)天再度前往了解電聯車連接器改善情況。盧秀燕提到,台中捷運綠線蓋了13年,已進入最後尾聲,中捷重新通車唯一密碼就是「安全」,確定安全無虞後,市府才會討論重新通車的方式及時間。

【2021-02-27 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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