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興建淡北快速道路 雙北市槓上不同調

新北市8/17片面動工 士林北投居民反彈

記者 段楚禎 報導 2012-10-26

  淡水不僅是熱門的旅遊景點,更是不少市區人口外移置產的住宅區域,再加上前往八里、三芝的車流,每到週末假日常常大塞車。為促進北台地區發展,新北市規劃淡水河北側平面道路,並且在817動工,但卻沒有跟過路鄰居台北市達成共識,雙北市首次在交通建設方面不同調。

 

  淡北道路全長約4.7公里,總工程經費計41.9億元,其中台北市境內道路長度404.4公尺,須分擔工程總經費4.08億。南端接台北市大度路,以銜接台北市快速道路系統。

 

  淡北快速道路因其施工區緊臨台北市,民眾憂心關渡地區已是交通瓶頸,淡北道路興建完成勢必引進大量車流,計畫道路相關規劃及工作期程,均未知會台北市就逕自動工,引發士林、北投居民強烈反彈。

 

  台北市長郝龍斌指出,基於大台北生活圈整體發展,確實須改善淡北運輸走廊交通,建議新北市府應從創造最大交通效益觀點研提改善對策,具體要求新北市府研擬根本解決對策並落實承諾,確保有效降低對北投地區交通影響。

 

  在歷次環評審查過程中,台北市政府明確表達改善淡北運輸走廊,應以發展大眾運輸優先、闢建淡江大橋,以及依都市計畫拓寬台2線的意見,台北市並不贊成興建僅供小汽車行駛的淡北道路,但市府的意見未獲環評委員會及新北市政府具體回應。

 

  郝龍斌表示,未來將朝發展大眾運輸優先、完善淡北道路系統、台北市出口端設計應再重新檢討等方向推動。新北市政府所提需求,主要服務新北市民,是否由台北市府負擔經費或尋求中央補助,須進一步就細節協商。

 

  台北市政府具體建議可替代的方案,包括推動建設淡海輕軌、或台2線設置大眾運輸專用道、興建淡江大橋、拓寬台2線至原定計畫道路寬度40公尺、增設連接關渡大橋匝道,分散往八里車流等,尤其以優先興建淡海輕軌和淡江大橋為考量。

【2012-10-26 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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