台北捷運路網第三條東西向路線「捷運松山線」，確定將於今(103)年底通車，台北市長郝龍斌今(5)日上午，前往松江南京站視察施工進度。至於新店線是否要跟淡水北投線分手、銜接松山線，郝龍斌表示目前還在做最後評估。
捷運松山線自西門站，路線總長約8.5公里，全線共8個地下車站，經中華路接塔城街，向北過鄭州路後，轉天水路接南京西路、續沿南京東路行經一至五段，偏向東南轉入八德路四段，繼續東行至台鐵松山站後站廣場止，全線主要採地下型式興建，年底完工通車後，自松山站到西門站僅約須15分鐘。
目前土建及機電工程進度都已經超過九成，郝龍斌特地赴松山線與新蘆線交會站－松江南京站視察工程進度。松山線現階段正全力趕出入口建築裝修、水電環控工程，以及機電系統工程測試作業。
郝龍斌表示，過去南京東路稱為台灣的華爾街，「要想富，先修路」有信心在未來松山線通車後，台北市經由3條東西向的捷運線，絕對可以對整個台北市軸線翻轉，帶來非常正面的影響。
未來松山線除連接新店線共同營運外，也與板南線、淡水線、新蘆線、文湖線4路線轉乘，台北捷運路網初步完成。並與台鐵松山車站及台灣桃園國際機場聯外捷運系統台北站連通銜接，連結捷運與鐵路兩大軌道運輸系統。
隨著松山線通車，新店線可能將與淡水北投線分家，郝龍斌指出，目前還在做最後評估，原則上是以讓整體捷運路網做最有效率的運轉，及讓民眾搭乘時干擾最少，做為評估方向。
捷運松山線一併施作南京東路共同管道，及南京東西路公共環境更新改善工程，包括人行道、植栽帶、自行車道、設施帶，以及共同管道等設施，今年底通車後，除再進一步減輕交會站人潮過於集中擁擠的現象，紓解板南線東西向運輸負荷外，更可大幅縮短松山、南京東路沿線商圈的旅運時間。
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