興航無預警解散，讓航空業蒙上陰影，其實各大航空公司積極拓展航點搶「地盤」。像是新加坡航空瞄準歐洲航線，開航北歐新航點斯德哥爾摩，並和漢莎航空集團擴大合作，聯營往返歐亞的航線；華航則將投入新機直飛歐洲，但對於接手復興航空一案，恐怕面臨開天窗的窘境；長榮航空則和印度航空攜手，推展東南亞航點。
新加坡航空將於明(2017)年5月月30日開航瑞典首都斯德哥爾摩，是新航繼哥本哈根航點後，於北歐半島的第二個航點。屆時將提供自新加坡出發、中停莫斯科、前往斯德哥爾摩的全新航班服務，並以空中巴士A350-900機型執飛。至於，目前每週營運4班的新加坡往返俄羅斯首府莫斯科航班，從明年5月30日起增至每週5班，並從莫斯科延伸至斯德哥爾摩的亞蘭德機場。
同時，進一步擴大與漢莎航空集團的合作，旅客可搭乘超過20條由漢莎航空及瑞士國際航空營運航線，經法蘭克福、慕尼黑與蘇黎世等轉運樞紐，往返更多歐洲航點；而搭乘漢莎航空與瑞士國際航空的旅客，也能搭乘新航往來新加坡與坎培拉、杜塞道夫與威靈頓等地。新加坡航空集團旗下的勝安航空，也將陸續與漢莎航空集團配合，導入更多的聯營航班。
華航明年1月9日將投入新機A350直飛阿姆斯特丹、維也納，2月4日直航羅馬。由於近期日幣狂貶，再次助長赴日旅遊潮，日本線的載客率開紅盤，訂位率達7成5以上。不過，華航受命全面接手興航國內、國際與兩岸航線，到明年的2月15日為止，國內線由華信接手，但華航向中國大陸提出兩岸航線的飛航申請，遲未獲回應，恐怕將無法順利啟航。
長榮航空即日起和同為星空聯盟的印度航空，以共掛班號方式，聯營台北-孟買航線。其中長榮航空飛航台北-曼谷、台北-新加坡航班，印度航空則提供曼谷-孟買、新加坡-孟買航段。長榮航空曼谷航線每週飛航24班，新加坡航線每週14班飛航。與印度航空聯營後，旅客可選擇每日經曼谷或新加坡的航班前往孟買，享受一票到底、行李直掛的好處。
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