「一例一休」不僅衝擊國道客運，醞釀3月起調漲票價，就連台灣重要出口產業的製造業，也出現「人資危機」。根據人力銀行業者調查，今(106)年製造業縮編比例高於擴編，高達9成3的企業主嘆大環境情勢險峻，尤其因「一例一休」造成人事成本增加，平均須多支出9.1%，「改變排班制度」與「減少員工加班」勢在必行。
1111人力銀行調查發現，今年製造業約6成有徵才計畫，包含4成5補足人力缺口、11.9%小幅擴編、2.7%大舉徵才；另有4成無徵才意願，更有24.6%人事凍結/遇缺不補，15.4%縮編裁員暫停徵才。綜觀整體製造業，縮編比例高於擴編比例25個百分點，顯示企業人事規畫偏向保守。
對於今年市場景氣，有近半數受訪產業坦言「仍在觀察中」，2成2認為將與去(105)年相當，近2成感覺會比去年更糟，看好的比例僅有1成。1111人力銀行副總經理李大華解釋，由於美國貿易採保護主義，中國大陸又面臨經濟轉型，加上新興市場競爭，以致於業者不敢貿然放鬆，甚至悲觀以對。
不僅有國際情勢混沌的「外患」，國內還有一例一休的「內憂」，5成5製造業者自認受到新制衝擊，其中又以「食品/飲料/菸酒/原料製造加工」、「金屬相關製造」、「印刷/皮革/紡織製品製造」等業種最嚴重。9成3直言人事成本因此增加，出現加班費大增、增聘人力、排班困難等難題，平均成本上揚9.1%，目前以改變排班制度與減少加班等方式因應。
李大華表示，台灣人力成本低於人才素質，「物美價廉」成為國際競爭力，但也突顯勞工薪資被低估、工時過長的過勞現象。業者應以「危機就是轉機」的思想因應，加速促進產業升級與轉型，同時協助勞工提升工作技能，讓生產力與獲利能力「升級」，員工不用加班也能領高薪，才是「勞資雙贏」。
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