9月中旬傳出，實施多年的台北捷運持電子票證8折優惠將走入歷史，消息一出引起廣泛討論。台北市議會今(10/1)日進行交通部門質詢，有民代持續關心捷運票價問題，目前新的票價方案將朝「搭愈多、回饋愈多」的行銷精神，並非取消優惠。
台北捷運票價23年來未曾調漲，隨著捷運路網持續拓展，捷運系統營運成本節節上升。近年北捷致力於附屬事業經營，引進各項新型態商業經營模式，以附業盈餘回饋捷運本業，維持捷運低票價政策。
事實上，悠遊卡上線初期，北捷為配合市府「一票到底」政策，自2002年9月15日起，全面提供悠遊卡票價8折優惠，2015年起配合交通部多卡通政策，開放其他電子票證於捷運系統使用後，隨著運量增加，每年優惠金額逐年上升，累計至去(2018)年，總優惠金額已達424億元。
台北捷運公司表示，目前全面8折優惠雖有助於鼓勵民眾使用電子票證及搭乘捷運，但是考量齊頭式平等的優惠，讓偶爾搭乘捷運的民眾，與經常搭乘捷運的通勤族，均享相同的優惠折扣，不盡公平合理，也不符行銷精神。
北捷票價未來將調整為「具差異化」的票價優惠方案，朝向「搭愈多、回饋愈多」的方向，擬定票價優惠措施。目前細節仍在研議中，希望每月搭乘超過40次通勤或通學的旅客，可享有比現在8折更多的優惠，吸引私人運具使用者改搭捷運。而新的優惠調整方案預計今(2019)年底前提報市府，核定後公告實施。
此外，捷運與公車轉乘優惠，累計至去年底，總優惠金額逾171億元，藉由電子票證8折優惠及轉乘優惠措施，對旅客的實質回饋已達595億元，目前北捷電子票證使用率97%，達成「一票到底」政策目標。未來新的優惠調整方案，也希望能針對短途搭乘次數多的旅客，給予更多優惠。
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