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北捷:8折優惠不公平 每月搭乘40次更便宜

取消齊頭式平等措施 新票價搭愈多回饋愈多

記者 段楚禎 報導 2019-10-01

  9月中旬傳出,實施多年的台北捷運持電子票證8折優惠將走入歷史,消息一出引起廣泛討論。台北市議會今(10/1)日進行交通部門質詢,有民代持續關心捷運票價問題,目前新的票價方案將朝「搭愈多、回饋愈多」的行銷精神,並非取消優惠。

  台北捷運票價23年來未曾調漲,隨著捷運路網持續拓展,捷運系統營運成本節節上升。近年北捷致力於附屬事業經營,引進各項新型態商業經營模式,以附業盈餘回饋捷運本業,維持捷運低票價政策。

  事實上,悠遊卡上線初期,北捷為配合市府「一票到底」政策,自2002年9月15日起,全面提供悠遊卡票價8折優惠,2015年起配合交通部多卡通政策,開放其他電子票證於捷運系統使用後,隨著運量增加,每年優惠金額逐年上升,累計至去(2018)年,總優惠金額已達424億元。

  台北捷運公司表示,目前全面8折優惠雖有助於鼓勵民眾使用電子票證及搭乘捷運,但是考量齊頭式平等的優惠,讓偶爾搭乘捷運的民眾,與經常搭乘捷運的通勤族,均享相同的優惠折扣,不盡公平合理,也不符行銷精神。

  北捷票價未來將調整為「具差異化」的票價優惠方案,朝向「搭愈多、回饋愈多」的方向,擬定票價優惠措施。目前細節仍在研議中,希望每月搭乘超過40次通勤或通學的旅客,可享有比現在8折更多的優惠,吸引私人運具使用者改搭捷運。而新的優惠調整方案預計今(2019)年底前提報市府,核定後公告實施。

  此外,捷運與公車轉乘優惠,累計至去年底,總優惠金額逾171億元,藉由電子票證8折優惠及轉乘優惠措施,對旅客的實質回饋已達595億元,目前北捷電子票證使用率97%,達成「一票到底」政策目標。未來新的優惠調整方案,也希望能針對短途搭乘次數多的旅客,給予更多優惠。

【2019-10-01 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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