「淡海輕軌虧錢說」引發各界爭議，房仲業者統計淡海輕軌站點近2年行情，發現僅3站有漲幅，其餘有4站價格年跌幅超過1成；反觀高雄輕軌周圍房市，8個站點平均漲幅7.9%，前鎮之星C3站更有16.3%亮眼表現。
針對淡海輕軌9個站點周圍住宅，台灣房屋比較104年與105年行情，發現僅淡金鄧公、淡水行政中心與濱海沙崙等3個站點有漲幅，其中以淡水行政中心上漲3%最多，其餘6站「全跌」，除了竿蓁林站與新市一路站之外，跌幅均超過1成，又以濱海義山下跌幅度最高，達到13.6%，平均每坪單價剩下19.1萬元。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，淡水行政中心站位於淡海新市鎮核心，鄰近大賣場，新市國小學區，綜合性生活機能穩定；綠山線後段反而因為生活機能未到位，價格降幅最明顯，3年前房價高點平均單價為25~28萬元，預售建案甚至達4字頭，如今價格已下滑約15%，新成屋平均單價落在20~25萬元。
至於台灣首條輕軌「高雄輕軌」，通車營運已有半年，8個站點周圍房市全數價揚，平均漲幅達到7.9%，又以C3站「前鎮之星」最多，明顯反映出通車效應。新灣區議題加上大型購物商場開幕，都讓周邊經濟活絡，以總價650~900萬元之間的產品最熱門，因輕軌第2階段已經動土，待環狀線通車，行情預期還會更好。
張旭嵐進一步分析，目前淡海輕軌確實不被看好，不過淡水區近年人口持續成長，104年為16萬2,560人，105年成長至16萬6,341人，待輕軌通車紓解通勤問題，入住意願提高，周邊商業發展匯集人氣，就有機會分擔大台北住屋需求，有效降低空房率。
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